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系列访谈:听恩智浦谈那些最能保护我们的汽车安全技术

2011-09-28 01:29:59 来源:与非网 周方

引子:

疯狂的高铁终于慢了下来,可是开车一族每天仍需面对浓重的事故阴影。作为全球交通事故率最高的国家之一,中国平均每天有300多人死于路上,其中汽车又是最危险的出行工具。规避事故,我们除了小心谨慎,良好的汽车安全保护措施不可或缺。本文中与非网就邀请了恩智浦汽车电子部市场经理王岩与我们一道来分析那些在关键时刻最能够挽救生命的汽车安全技术。

恩智浦汽车电子部市场经理王岩

问:除去安全带,安全气囊等被动保护技术,ABS(防抱死刹车系统)、ESP(车身电子稳定系统)、EBA(紧急制动辅助系统)、倒车雷达、车道偏离预警、TPMS(轮胎压力监测系统)等主动安全保护措施中您最看好哪一种?

王岩:目前主动安全保护系统中,已经非常普及的是ABS系统,EPS系统及倒车雷达系统。我们认为,ABS、ESP系统在很长一段时间中仍然是最普遍,最实用,也是最有效的主动安全措施。

汽车高速行驶中,在紧急状况下,急速刹车及高速转向是驾乘人员最大的安全隐患。ABS、ESP系统可以降低由于车轮锁死及转向不足、过度造成事故的风险。这也是为什么目前无论中高低端汽车,ABS几乎为标配。ESP也出现在中高端车上。


问:上述主动保护措施中,恩智浦能够提供哪方面的技术?

王岩:目前恩智浦半导体针对ABS及ESP系统主要提供基于磁阻技术的角度传感器及速度传感器。在全球行驶的汽车中,每四辆汽车中就有一辆是采用的恩智浦速度传感器技术的ABS系统。

问:恩智浦提供的汽车安全主动保护技术具有什么样的特点?

王岩:恩智浦半导体的速度传感器及角度传感器主要基于磁阻式的技术,其与霍尔式传感器的主要区别在于磁阻式传感器检测的是磁力线的方向而霍尔式传感器检测的是磁通量。在性能方面,与霍尔式传感器相比,磁阻传感器具有高精度、高灵敏度、良好的稳定性和可靠性、无接触测量空气间隙比较大及宽温度工作范围的特点,可进行动态和静态测量。

基于恩智浦角度传感器的ABS系统,不仅可以实现零速度检测,而且可以检测运转的方向,防止斜坡的倒滑发生。

问:就您看来,未来汽车安全主动保护技术发展趋势有哪些?

王岩:未来汽车电子技术的提升及创新,主要针对汽车舒适系统及主动安全系统。目前Volvo 采用的前碰撞预警系统具有很好的发展空间。相信不久的将来,随着系统的不断成熟,成本的不断降低,前碰撞预警系统会像ABS,ESP一样逐步成为标配的主动安全系统。

Volvo 采用的前碰撞预警系统示意图

另外,射频、图像处理技术会逐步的运用到主动安全防护中。像目前经常提到的车道偏移预警、疲劳驾驶提醒都是通过以上技术来实现的。

问:面对这些新趋势,恩智浦有何发展打算?

王岩:目前恩智浦会在原有传感器产品的基础上,不断改进、创新来适应市场新的需求。在ABS系统中,恩智浦会有Mini的速度传感器推向市场来满足ABS对体积小、重量轻的需求。另外,恩智浦会不断完善磁阻技术传感器的产品系列,推出不同封装形式的磁阻式角度传感器来满足ESP等安全系统的应用。


词条小百科

前碰撞预警系统:前碰撞预警系统是一款能预测到行车危险并在碰撞危险发生前2.7秒向驾驶员发出警报,提醒刹车;同时车尾灯不停闪烁,提醒后面汽车注意,预防交通事故发生的产品,被称为“永不疲倦的第三只眼”。
 

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